1. Kodėl matomumas naktį yra esminė problema (ir kaip LED ją sprendžia)

• Tamsiu paros metu vairuotojo akiai trūksta kontrasto; atstumų suvokimas prastėja, reakcijos laikas ilgėja.
• 6500K balta LED šviesa labiau primena dienos šviesą, todėl kelio ženklai, horizontalus ženklinimas ir kelkraščiai matomi aiškiau.
• Modernios H7 LED lemputės suformuoja platų, tolygų spindulį – mažiau „tamsių skylių“ prieš automobilį.

2. Kelvinai (K): kodėl kasdienai geriausia ~6500K balta

Kelvinai nurodo šviesos spalvos temperatūrą. ~3000K (gelsva) dažniau vargina akis ir „išplauna“ spalvas. >7000K (melsva) dėl fizikos dėsnių prasčiau atsispindi nuo kelio dangos, ženklų ir šlapio asfalto. Optimalus kompromisas – ~6500K: kontrastas stiprus, ženklai ir linijos „iššoka“ iš tamsos.

3. Liumenai ir vatai: ką jie iš tikrųjų reiškia LED lemputėse

• Liumenai (lm) – realus šviesos kiekis. Kuo daugiau lm, tuo šviesa ryškesnė ir toliau „neša“.
• Vatai (W) – energijos sąnaudos. Naujesni LED lustai iš mažiau W išspaudžia daugiau lm, todėl šviesa ryški, o sistema dirba lengviau.
• Halogenas ~55 W ≈ ~1200 lm, o naujos kartos LED ~30 W gali pasiekti kelis kartus didesnį šviesos srautą – efektyvumas akivaizdus.

4. Naujos kartos LED lustai: CSP ir Flip-Chip – daugiau šviesos iš vieno vato

Šiuolaikiniai lustai (pvz., CSP arba Flip-Chip) turi didelį lm/W efektyvumą: mažesnės sąnaudos – didesnis šviesos srautas – mažiau šilumos. Tai reiškia stabilesnį spindulį, mažesnę temperatūrą žibinto viduje ir tikslesnį šviesos pjūvį.

5. Blogas oras: lietus, rūkas, sniegas – kaip LED pramuša „šviesos sieną“

• 6500K spektras geriau perskrodžia drėgną orą nei gelsva šviesa – ženklai, atšvaitai ir linijos matomi aiškiau.
• LED spindulys tolygus ir kryptingas, todėl mažiau akinimo atspindžiuose nuo šlapio asfalto.
• Šviesa platesnė – geriau matosi kelkraščiai ir galimos kliūtys.

6. Mažesnis akių nuovargis ir didesnis komfortas

Akis natūraliau prisitaiko prie baltos šviesos. Tolygus LED spindulys sumažina drastišką perėjimą tarp labai šviesių ir tamsių zonų – mažiau „įtampos“ vyzdžiui, ilgesnė koncentracija naktį.

7. Mažesnės sąnaudos – mažesnė apkrova generatoriui ir sveikesnė elektros sistema

• LED sunaudoja iki ~70 % mažiau energijos nei halogenai, tad generatorius mažiau apkraunamas.
• Mažesnė kaitra – tausojami reflektoriai ir žibintų detalės, ypač senesniuose automobiliuose.
• Stabili įtampa = stabilus šviesos srautas net ilgesnėse kelionėse.

8. Tikslus šviesos pjūvis – ryškiau kelyje, be akinimo

Kokybiškų H7 LED lempučių diodai išdėstomi ten, kur halogeno gija – todėl šviesa krenta tik ten, kur reikia. Toks optinis „sutapdinimas“ leidžia gauti ryškesnį kelią, bet neakinti priešpriešinio eismo.

9. Saugumas: kodėl ryškesnė, balta šviesa mažina riziką

• Didėjantis matomumo nuotolis suteikia daugiau laiko sureaguoti į staigias kliūtis.
• Blogu oru aiškiau matosi kelkraščiai, pėstieji ir gyvūnai – ypač užmiesčio keliuose.
• Ryškus, kontrastingas spindulys padeda išlaikyti pastovesnį greitį saugiai.

10. LED prieš halogeną: praktinis palyginimas kelyje

11. Kaip išsirinkti: keli praktiniai kriterijai

1. Šviesos srautas (lm): rinkitės realius, ne tik „marketinginius“ skaičius.
2. Spalva (~6500K): kasdieniam važiavimui – balta, kontrastinga.
3. Lustų tipas: CSP ar Flip-Chip dėl didelio lm/W ir tikslaus pjūvio.
4. Optika: diodų padėtis turi atkartoti halogeno gijos vietą.
5. Naudojimas: jei turite xenon žibintus – žiūrėkite LED sistemas pagal lizdą (D1S–D5S).

Peržiūrėkite visą H7 LED lempučių asortimentą bei LED sistemas vietoj xenon (D1S, D2S, D3S, D4S, D5S), kad pritaikytumėte sprendimą tiksliai savo automobiliui.

DUK: trumpi atsakymai apie H7 LED ir D1S–D5S LED

Išvada

Kai reikia realaus pagerėjimo naktį ir per lietų, svarbu trys dalykai: daug liumenų, mažai vatų (dėl efektyvių lustų) ir ~6500K spalva. Toks derinys reiškia platesnį ir tolygesnį spindulį, mažesnį akių nuovargį, stabilią elektros sistemos veiklą ir tausojamus žibintus. Visa tai rasite čia: H7 LED lemputės ir D1S–D5S LED sistemos vietoj xenon.